尾板液壓動力單元是一種通用機械部件,應用在工程機械的回轉,起升機械中時,其性能對主機影響較大,嚴重時會發(fā)生重大安全事故。目前主機廠在對這種部件的驗收是沒有檢驗手段的,都是通過裝機后,隨主機一起進行出廠試驗。但是在實際工作中,這種檢驗手段顯得落后,在主機調試過程中才能發(fā)現(xiàn)其質量問題,然后再拆除更換,嚴重影響主機的生產效率,對產品的整機質量影響也比較大。對減速機裝機前就要進行性能檢測,以使其性能和質量能夠滿足主機質量要求。我國在液壓傳動領域起步晚、發(fā)展慢，人員和設備嚴重缺失。改革開放后，隨著國家鋼鐵工業(yè)的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)設備已不能滿足產能和精度需求，國外進口也一直處于被動地位，自主創(chuàng)新成為時代主題。葉片式液壓電機的輸出轉矩與液壓馬達的排量和液壓馬達進出油口之間的壓力差有關，其轉速由輸入液壓電機的流量大小來決定。由于液壓電機一般都要求能正反轉，所以葉片式液壓電機的葉片要徑向放置。為了使葉片根部始終通有壓力油，在回、壓油腔通人葉片根部的通路上應設置單向閥，為了確保葉片式液壓電機在壓力油通人后能正常啟動，必須使葉片頂部和定子內表面緊密接觸，以保證良好的密封，因此在葉片根部應設置預緊彈簧。 液壓機是一種重要的成形裝備，由電動機驅動液壓泵產生高壓液體，通過液壓缸產生直線運動進行工作。由于液壓機加工適應性廣，廣泛應用于金屬和非金屬的成形加工。
