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尾板液壓動力單元必須對轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)方法進(jìn)行深入探討

發(fā)布日期:2016-09-06 16:20 來源:http://szwxsw.com 點(diǎn)擊:

    尾板液壓動力單元汽車動力轉(zhuǎn)向液壓泵是動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的心臟,其性能好壞對汽車動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的性能有著重要的影響,并將直接影響到汽車的轉(zhuǎn)向和操縱穩(wěn)定性。此外,隨著新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)的不斷應(yīng)用,以及轎車用高速轉(zhuǎn)向液壓泵的大量引進(jìn),對轉(zhuǎn)向液壓泵性能的試驗(yàn)研究更為迫切,因此,必須對轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)方法進(jìn)行深入探討,提出行之有效的試驗(yàn)方法,完善試驗(yàn)手段,深入研究轉(zhuǎn)向液壓泵特性。動力轉(zhuǎn)向液壓泵在試驗(yàn)過程中,需要測量的主要參量除了一般液壓泵具有的溫度、流量、壓力、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩等特性參量外,由于動力轉(zhuǎn)向液壓泵的特殊結(jié)構(gòu)和使用要求決定了它有其特定的性能,因此在研制動力轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)臺時,如何能準(zhǔn)確、方便地測量轉(zhuǎn)向液壓泵的性能參量,便是最為關(guān)鍵的問題。轉(zhuǎn)向液壓泵試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)“zbt23002汽車動力轉(zhuǎn)向液壓泵臺架試驗(yàn)方法”是1984年開始制訂,1987年頒布執(zhí)行,現(xiàn)已使用十多年。當(dāng)時,國內(nèi)汽車動力轉(zhuǎn)向液壓泵產(chǎn)品均為齒輪泵,轎車轉(zhuǎn)向液壓泵還是空白。隨著近幾年汽車工業(yè)的迅速發(fā)展,動力轉(zhuǎn)向液壓泵行業(yè)也有了長足進(jìn)步,轉(zhuǎn)向葉片泵幾乎取代了齒輪泵,轎車轉(zhuǎn)向液壓泵得到了廣泛使用,特別是大量國外技術(shù)的引進(jìn),原試驗(yàn)方法已較落后,不能全面、準(zhǔn)確地檢測現(xiàn)有產(chǎn)品。尤其是1997年1季度,重慶汽車研究所在承擔(dān)國家技術(shù)監(jiān)督局下達(dá)的汽車轉(zhuǎn)向液壓泵產(chǎn)品質(zhì)量抽查任務(wù)中發(fā)現(xiàn),原試驗(yàn)方法遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足現(xiàn)有產(chǎn)品的檢測要求,而且在試驗(yàn)過程中難以操作,對產(chǎn)品質(zhì)量的好壞很難做出全面、公正、準(zhǔn)確的評價。因此,為適應(yīng)我國汽車工業(yè)產(chǎn)品的發(fā)展需要,有效地控制產(chǎn)品質(zhì)量,對試驗(yàn)方法進(jìn)行深入探討和研究很有必要。

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